Автосалон в Сан-Паулу 2025 года удивляет не только привычными внедорожниками и пикапами, но и уникальными проектами. Одним из них стал Super Veloce UNICO — настоящий шедевр бразильской инженерии, разработанный полностью на родной земле за последние два года. Этот одноместный болид, созданный для трековых гонок, также может получить разрешение для поездок по общественным дорогам.
Создание и уникальность
Основная движущая сила проекта — Рафаэль Эспиндола, генеральный директор Super Veloce, совместно с известным дизайнером Адемаром Кабралом, специализирующимся на автомобиле в стиле Формулы-1. Все работы над UNICO фокусировались на улучшении аэродинамических качеств, что подтверждается тестированием в аэродинамической трубе.
Производственный процесс размещен на юге Сан-Паулу, где уже идут работы над первым прототипом, получающим омологацию. Примечательно, что три экземпляра автомобиля уже нашли своих хозяев даже до официальной презентации. Каждый UNICO будет адаптирован под индивидуальные предпочтения владельца, что придает модели настоящую эксклюзивность.
Технические характеристики и возможности
Создатели Super Veloce UNICO стремились предоставить владельцам ощущение вождения настоящего болида Формулы. Шасси из трубчатой углеродистой стали, с возможностью замены на более жесткий хромомолибден по желанию клиента. Полностью карбоновый кузов, вес которого составляет всего 40 кг, способствует снижению массы автомобиля и улучшает его производительность на треке.
Под капотом располагается форсированный 2,0-литровый турбомотор EcoBoost от моделей Ford, выдающий 360 л.с. и 42 кгс·м крутящего момента. Для достижения таких характеристик работали компании Motronix и Protune. Автомобиль отличается отличным соотношением мощности на тонну. Также в планах производителя есть выпуск версий с V6 — атмосферным или битурбо.
Динамика и эксклюзивность
Коробка передач у UNICO — последовательная Powershift с подрулевыми лепестками, а также есть возможность установки спортивных трансмиссий Hewland или Sadev при желании. Разгон до сотни занимает всего 4,5 секунды, а максимальная скорость превышает 270 км/ч. Передняя многорычажная подвеска, как у настоящих гоночных машин, и мощные тормоза с четырёхпоршневыми суппортами обеспечивают отличную управляемость.
Автомобиль комплектуется 18-дюймовыми колесами Apex с полусликами Yokohama. Для трековых заездов предусмотрены активное заднее антикрыло и цифровая приборная панель с телеметрией. Ценник на UNICO составляет 1,5 миллиона реалов, при этом ежегодный выпуск ограничен всего тремя экземплярами, что делает его настоящей редкостью даже среди таких именитых марок, как Lamborghini и Porsche.
